Talgo reduce sus ganancias un 19,4% hasta septiembre

En un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Talgo ha reportado una cifra de negocios de 300 millones de euros, un 32,5 % inferior a la de hace un año, y un resultado bruto de explotación (ebitda) hasta septiembre de 67,6 millones, un 20,4 % menos que el del mismo periodo de 2016.

El descenso en la cifra de negocios es consecuencia, según Talgo, del ritmo natural de realización de los principales proyectos de fabricación en los que está inmersa la empresa ferroviaria española y su avanzado grado de ejecución.

La caída se vio parcialmente compensada con el aumento de sus márgenes operativos, que registraron una evolución muy positiva al situarse en un 23,8% durante los primeros nueve meses del año, como resultado del mix de sus proyectos en ejecución y de las eficiencias obtenidas de su modelo operativo.

Actualmente , Talgo dispone de una cartera de pedidos de más de 3.200 millones de euro, 7,4 veces los ingresos.

También, están estudiando oportunidades de negocio en Europa, Oriente Medio y Norte de África, por un valor de 9.700 millones de euros, con un incremento relevante en su actividad comercial, gracias a la diversificación del negocio con la entrada en el segmento de cercanías y regionales y un mayor alcance geográfico.

La compañía actualmente, se encuentra en plena fase de diseño de los trenes de muy alta velocidad Talgo Avril para Renfe, que comenzará a fabricar en 2018.

Durante el tercer trimestre de 2017, Talgo firmó el contrato con Renfe por el que se adjudicaba la fabricación de un segundo lote de 15 trenes Talgo Avril de muy alta velocidad, conformándose un pedido total significativo de 30 trenes.

La compañía también se hará cargo, en una sociedad conjunta con Renfe, del mantenimiento integral de la flota por 30 años.Con la firma de este contrato, la compañía asegura su actividad industrial para los próximos años y considera esta oportunidad el trampolín necesario para la comercialización en otros países del tren Avril, vehículo que cuenta con la tecnología ferroviaria más avanzada y sostenible, desarrollada por Talgo.

Por otro lado, a cierre de los primeros nueve meses de 2017, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) amplió el contrato con Talco, y ejercitó la opción para remodelar 36 vehículos ferroviarios adicionales por valor de 18,3 millones de dólares en octubre, y esto hará que Talgo potencie su presencia en el mercado estadounidense.

Asimismo, en noviembre Talgo fue preseleccionada en Reino Unido junto con otros cuatro fabricantes para el concurso de alta velocidad HS2 Phase One, que conectará las ciudades británicas de Londres y Birmingham a partir de 2026.

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