Uber y Lyft están destrozando a los taxistas de Chicago

Las nuevas aplicaciones de transporte están recibiendo una calificación de una estrella por parte de los taxistas de Chicago, algo que no nos sorprende dado que esta aplicación de la tecnología está desafiando su medio de vida. Lo mismo ocurre en muchas grandes ciudades por medio mundo, las cuales están con los ojos puestos en las primeras ciudades americanas, como San Francisco o Chicago en este caso, que lo integraron para ver cuáles son las posibles situaciones futuras ante estos cambios. En España el debate está en su plenitud, con paros del taxi incluidos.

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La compañía tiene al acabar el ejercicio 1.521 tiendas, 60 más que al terminar 2013. La plantilla se mantuvo en 74.000 empleados. “En 2011 y 2012 ya contratamos a 10.000 trabajadores para formarlos y que se fueran incorporando a las tiendas nuevas, que es lo que han hecho este año”, justificó. Roig se ha detenido especialmente en explicar su política de retribución: el 90% de la plantilla son empleados de base, y nueve de cada diez cobran 1.420 euros netos al mes, y dos meses de sueldo como prima si la compañía logra sus metas. “Y este año lo ha hecho”, ha señalado. “Para ser competitivos no hay que bajar sueldos. Hay que aprender a hacer más con menos”, opina el empresario. La clave, ha dicho, es la productividad.

De cara a 2015 ha explicado que “si hay más demanda crearán más empleo”, pero no hay una previsión concreta de nuevos puestos de trabajo. En cuanto a tiendas, pretenden abrir 60 nuevas y reformar otras 30. El objetivo es crecer en ventas un 2%, hasta los 20.500 millones, y en beneficios el 1%, hasta los 550 millones de euros. “En 2015 el consumo va a ir muy bien. Los dos primeros meses del año han comenzado bien en consumo”, ha avanzado.